NGĂN NGỪA LỐP XE BỊ XẸP

NGĂN NGỪA LỐP XE BỊ XẸP

Hotline
NGĂN NGỪA LỐP XE BỊ XẸP
Ngày đăng: 02/09/2021 08:21 AM

Trong mùa dịch này xe ít sử dụng, để tránh lốp xe bị bẹp, Quý khách hãy bơm áp suất các lốp lên 3.0 bar; Hàng tháng, lái xe tiến/lùi ít nhất 10m; Khi sử dụng xe, điều chỉnh áp suất lốp về tiêu chuẩn (~2 bar tùy xe). 1 bar tương đương 1kg/cm2

Trong TH có máy bơm lốp: Xả 50% áp suất lốp xe sau đó bơm lại và thay đổi chiều đậu xe hằng tuần để hạn chế bị bẹp ở 1 chỗ.

Trong TH không có máy bơm lốp: Kích xe xe lên và quay nửa vòng để thay đổi vị trí tiếp xúc của lốp với mặt đất và tránh bẹp.

Quý khách lưu ý việc bảo dưỡng xe (theo điều kiện thời gian) sau dịch.

Sau đây là bài viết tham khảo về việc bảo dưỡng lốp xe ô tô của Bridgestone

Khi sở hữu được một bộ lốp xe thật tốt sẽ giúp cho chiếc xe ôtô của bạn luôn được vận hành một cách thuận lợi và an toàn nhất. Vì thế mà việc bảo dưỡng lốp xe ôtô là điều vô cùng quan trọng. Dưới đây là những phương pháp bảo dưỡng lốp ôtô từ các tư vấn Bridgestone mang đến mà chủ xe nào cũng cần nên nắm vững nhé.

BẢO DƯỠNG LỐP XE ÔTÔ LÀ RẤT QUAN TRỌNG

Lốp xe được ví von như “đôi giày” của con người, lốp xe ôtô sẽ có nhiệm vụ chính trong việc nâng đỡ toàn bộ thân xe và thực hiện các công đoạn chuyển động khi di chuyển của xe. Sau hơn một khoảng thời gian sử dụng, lốp xe thường hay bị mài mòn, áp suất trong của lốp xe cũng bị thay đổi.

Lúc này, các chủ xe cũng cần có những phương pháp bảo dưỡng định kì để tăng tuổi thọ “đôi giày” của chiếc xe giúp cho xe vận hành một cách tốt nhất. Các chuyên gia về lốp cũng cho biết, để đảm bảo được độ an toàn cho mình tham gia giao thông, các chủ xe cũng nên kiểm tra “sức khỏe” của bộ lốp xe định kỳ mỗi 2 tháng/ lần.

KIỂM TRA ÁP SUẤT LỐP

Áp suất của lốp hay nói đơn giản chính là độ căng hay non hơi của lốp xe. Kiểm tra áp suất lốp xe một cách thường xuyên là thao tác cơ bản mà chủ xe nên thực hiện để đảm bảo được độ an toàn cho những chuyến đi của mình.

Nếu như áp suất lốp xe giảm (bị non hơi) sẽ khiến cho diện tích tiếp xúc của lốp xe so với mặt đường thấp nhất và xe sẽ chạy bằng 2 vai lốp. Do vậy, lốp xe sẽ bị mài mòn nhanh hơn bình thường, giảm đi độ bám của bánh xe so với mặt đường, quãng đường sẽ phanh dài hơn, mất đi tính an toàn, thậm chí nổ lốp gây nguy hiểm cho chủ xe khi sử dụng.

Nếu như áp suất lốp xe của bạn quá lớn (căng hơi) sẽ làm cho diện tích tiếp xúc của mặt lốp với mặt đường thấp hơn bình thường. Phần giữa của mặt lốp xe sẽ bị mài mòn đi một cách nhanh hơn, dễ bị nổ lốp và quãng đường phanh sẽ dài hơn, mất đi độ an toàn.

Áp suất lốp xe được cho là lý tưởng của xe ôtô khi tham gia giao thông là khoảng độ 2.1 Bar tức là khoảng 30-50psi (2.2 – 2.4 kg/cm2 tùy vào mỗi xe). Áp suất này cũng có thể được kiểm tra thông qua các thiết bị bơm có phần máy đo kèm theo hiện nay hoặc các thiết bị đo áp suất lốp cầm tay.

THƯỜNG XUYÊN KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LỐP

Như đã được đề cập phía trên, lốp xe cần được kiểm tra một cách thường xuyên về các vấn đề như: độ mòn, độ rạn nứt, phồng, các vết cắt chém, tuổi thọ của lốp, áp suất lốp… Việc làm này sẽ giúp cho bạn sớm phát hiện các hỏng hóc của lốp xe và thay thế kịp thời, có thể tránh xảy ra những sự cố, tai nạn không đáng có.

KIỂM TRA CHIỀU SÂU GAI LỐP

Chiều sâu của gai lốp hay gọi là chiều sâu của các mặt rãnh trên mặt lốp. Các gai lốp này sẽ có vai trò tạo độ ma sát khi lốp tiếp xúc với mặt đường, giúp chống trơn trượt khi di chuyển qua các đoạn đường dốc, khó đi.

Theo như khuyến cáo của các hãng lốp, bạn cần thay lốp mới khi gai lốp còn 1.6mm ( hoặc lốp trên 6 năm tuổi) để đảm bảo an toàn.

CÂN BẰNG ĐỘNG

Cân bằng động là việc bạn sẽ điều chỉnh để tạo độ cân bằng cho từng bánh xe, nhằm đảm bảo khi bánh xe quay chuyển động ổn định không rung lắc, việc bánh xe quay mà rung lắc sẽ truyền truyền động đến vô lăng đặc biệt trong điều kiện một tốc độ nào đó sẽ nhận thấy điều này rất rõ, ảnh hưởng đến cảm giác lái xe, ổn định lái. Độ rung lắc lớn chứng tỏ trọng tâm của lốp xe đang bị tình trạng lệch đi nhiều.

Lúc này thì chủ xe cần đưa xe tới các trung tâm bảo dưỡng uy tín, để thực hiện các cân bằng động bổ sung một lượng chì nhất định cho bánh xe và điều chỉnh thêm phần trọng tâm của lốp về đúng vị trí cân bằng.

ĐẢO LỐP

Do một số vấn đề: điều kiện của mặt đường, quá trình vận hành xe, tải trọng xe… mà các lốp xe có độ mòn thường không giống nhau. Điều này có thể làm ảnh hưởng ít nhiều đến sự cân bằng của xe và giảm an toàn cho người sử dụng, và làm cho lốp của bạn mòn không đều, giảm đi tuổi thọ lốp. Nếu như để lâu không đảo lốp định kỳ sẽ khiến lốp mòn không đều, lâu dài tất yếu phải thay đổi lốp mới dẫn đến tốn kém chi phí.

Vậy nên, để có biện pháp phù hợp nhất là đảo vị trí của các bánh xe với nhau để làm đồng đều độ mòn của lốp xe. Thời gian khuyến cáo mà bạn nên đảo lốp là sau khoảng 8.000 – 10.000km hoặc 6 tháng/lần.

KIỂM TRA GÓC ĐẶT BÁNH XE

Trong suốt quá trình vận hành, các lốp xe bị mòn cũng góp phần làm góc lái mất ổn định. Đây là nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng khó chịu khi bạn cầm lái cho các bác tài như: xe hay bị kéo, lạng sang một bên, tay lái không quay trở lại khi rẽ xong, tay lái sẽ tạo một góc nhỏ (không thẳng) so với vị trí bình thường khi đi theo đường thẳng. Do vậy, một khi bánh xe cần được điều chỉnh (cân chỉnh thước lái) để đảm bảo góc đặt bánh luôn đúng tiêu chuẩn. 

Màn hình cân chỉnh lái 3D

KIỂM TRA VAN LỐP

Van lốp là vị trí liên kết giúp cho việc bơm xe thuận lợi hơn khi cần thiết. Do chất liệu cấu tạo của chúng thường bằng cao su nên van lốp hay bị xuống cấp, lão hóa sau một thời gian sử dụng. Van lốp nếu dùng loại không tốt là một trong những nguyên nhân khiến cho áp suất lốp không ổn định, gây rò rỉ áp suất, xe gặp phải sự cố nguy hiểm.

Do vậy, để đảm bảo an toàn, chủ xe nên kiểm tra thường xuyên và thay thế ngay khi van có dấu hiệu nứt, gãy, cong vẹo

VÁ LỐP ĐÚNG CÁCH

Lốp xe bị xì lốp trong quá trình di chuyển là điều không thể tránh khỏi. Khi đó, để khắc phục hiệu quả thì chủ xe cần vá lốp. Các phương pháp vá lốp phổ biến hiện nay là : vá trong, vá ngoài, vá nấm…

Trong đó vá nấm đang là phương pháp vá lốp ô tô được cải tiến và khắc phục hoàn toàn nhược điểm của phương pháp vá trong và vá ngoài. Vá nấm sẽ sử dụng miếng vá có hình cây nấm vừa làm kín hơi từ bên trong mà vẫn lấp đầy bề mặt bên ngoài từ đó ngăn chặn được những tác nhân có hại trong quá trình xe di chuyển tiếp.Lưu ý trong các trường hợp vá xe, khi tháo lốp ra khỏi mâm xe và sau khi vá lốp xong lắp lại cũng cần cần cần động cho bánh xe để đảm bảo an toàn.

BƠM NITƠ

Bơm lốp Nitơ hiện đang là lựa chọn của nhiều chủ xe nhằm mục đích ổn định áp suất và tăng cường tuổi thọ cho lốp xe nhờ khả năng giảm ma sát cao và ảnh hưởng nhiệt của môi trường bên ngoài.

Các hãng lốp ô tô lớn khuyến cáo rằng: Việc tiến hành bơm Nitơ có thể kéo dài tuổi thọ của lốp xe lên đến 10 – 15%, sẽ làm giảm thoát hơi cho mỗi lốp trung bình 0,7psi/tháng (nếu bơm không khí thường hao hụt trung bình là 2,7psi/tháng); hạn chế được sự tăng áp suất; giảm nguy cơ nổ lốp xe….

LẮP VAN CẢM BIẾN

Các van cảm biến được lắp đặt vào các bánh xe của ô tô nhằm cảnh báo có ít nhất một lốp không đạt áp suất tiêu chuẩn. Cảnh báo sẽ được phát ra tới chủ xe thông qua hệ thống màn hình hiển thị trong xe. Hiện nay thì trên thị trường có rất nhiều loại van cảm biến khác nhau, với các mức giá bạn có thể lựa chọn.

Việc bạn lắp cảm biến sẽ hỗ trợ các bác tài chủ động theo dõi áp suất của lốp xe, từ đó có những điều chỉnh nhanh chóng kịp thời, hạn chế các sự cố nguy hiểm khi di chuyển và kéo dài tuổi thọ lốp xe.

Vừa rồi là cách bảo dưỡng lốp xe mà chúng tôi mang đến cho các bạn tham khảo thêm. Chúc các bạn lái xe an toàn

Zalo
Hotline
Dự tính chi phí Đặt lịch hẹn